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工商時報【彭暄貽╱專訪】
美國總統川普宣示「讓美國再次偉大」,其爭取製造業回流主張更引發全球各國政府積極鞏固、強化企業投資。台塑集團總裁王文淵接受本報專訪時表示,集團全球投資評估主要關注3焦點,包括是否瞭解該市場、員工是否有意願外派當地工作、該國(市場)長期政經條件能否穩健。
就上述條件來看,王文淵認為,歐洲還不太瞭解,東南亞較適合輕工業進駐;美國、大陸因熟悉度較多,又有成本、市場、法治化等條件,成為當前較為合宜加碼佈局區域。
王文淵指出,長期以來美國經濟不是壞,而是悶、不上不下,才會朝右派方向修正,使訴求美國強大的川普順勢出線。而二次大戰前菲律賓經濟發展比台灣好,但卻因政局轉向極端左派,至今發展仍未能超越台灣。
王文淵感嘆指出,台塑也並非不想在自己家園投資,而是近年經濟、環保與社會氛圍都日趨混亂、偏激,政府政策無法有所作為。
尤其,台灣現在看來還只是在向極端左派移動的階段;社會要向鐘擺一樣,順利朝中間靠攏修正,還看不倒曙光。期間,國家、社會大眾隨痛苦覺醒所付出的代價,讓人擔憂。以下為專訪摘要:
問:這次德州邀約是何時安排的?
答:德州州長艾伯特(Greg Abbott)是在農曆過年一周前,以專函方式,邀請我們赴美參訪。行程中共有三場活動,包括一開始的國際CEO招商大會、其後特地安排時間、單獨為台塑集團另開一投資專案會報,到本次招商活動的結束晚會。晚會結束前,在送賓客後,艾伯特特地請求我們留下,讓雙方交換禮物,也有輕鬆交流的時間。
艾伯特送我一個美國家庭多具備的漂亮實用糖果架,我則回送台塑集團一路支持法務部推動的更生人職訓計畫所生產的古典瓷器。因為艾伯特是法律、檢察系統出身,對我們與法務部合力推動戒毒、降低再犯率及更生人職訓等,十分有感觸,表示後續要跟我們請教合作細節。
新品上架美官員拚經濟 企圖心強
德州州長串連旗下各郡資源,展開的一系列招商活動,讓我見識到美國官員對經濟、環保兼顧,力拚經濟的企圖心與堅強實力。
相對美國幅員廣大、資源充沛,以及政策法治、國際化等條件,台灣遠遠不及;而反觀近年台灣卻因環保偏激發展,中央環保、經濟政策不明,放任地方群雄割據等,前景堪慮。
六輕擴建案遭杯葛 無奈
例如排放、耗能都降低的台塑六輕4期擴建案,多年遭莫名杯葛,其他企業投資案實為能源使用、耗能增加,卻因安排廢水回收,就遭認同有環保主張獲得通過。我對政府官員的心態與思維,深感無奈與失望。
問:對美國、大陸等投資看法?
答:美國因法治化健全,大部分依法行政,也擁有頁岩氣等成本優勢,成為加碼區域。大陸因我們比較瞭解、市場版圖也大,而台灣多數產品還有競爭條件,也是不容忽視的版圖。
尤其,美國經濟環保政策與法規都較為合理、法治化,即使企業環保改善升級比原先時程落後,但若拖延因素非企業本身,是可加以調整、修正的。
大陸訴求經濟、環保雙贏
此外,大陸積極強化環保標準,鼓勵清潔排放。台塑寧波石化基地的三套汽電共生設備今年到期,卻因去年提早達成減排、節能等升級條件,反倒獲得政府在電力採購的價、量同步加碼提升獎勵,訴求經濟、環保特價雙贏。
雖然大陸寧波因當地投資、環評等額度有限,但政府還是希望我們能在推動高值化加碼佈局。為此,台化正規劃斥資80億元推動PIA、原料一貫佈局。日前我參加兩岸會議,碰到古雷官員,他們也還是希望台塑能進駐古雷投資。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳宥臻╱台北報導】
機場捷運跳票多次,沿線房價也因景氣走下坡,完全沒因為捷運護持而倖免。根據最新實價資料顯示,2016年機場捷運沿線主要6大商圈,成交總額全數下修,幅度6%~81%,其中台北車站後站商圈跌最慘。
桃機捷運沿線重要商圈,包含A1台北車站、A2三重站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A9林口新站以及A21環北站店面,不過交易熱區已由A1站台北車站,拱手讓給A21環北站。
機場捷運在2月2日起開放試乘,下月即將全面通車,全國不動產觀察2015年以及2016年沿線站點半徑500公尺內店面成交狀況,發現2016年以A21站的環北站周邊成交總額、件數最多,共成交7件,總價從1,350萬元~3,980萬元,單價最高落在SOGO旁的新生路125.2萬元。不過,A21站周邊房市成交總額也跌幅達25%。
全國不動產中壢中原加盟店店長吳佳鴻表示,A21環北站店面詢問度高,但成交率低,除屋主惜售外,由於大環境景氣不佳,使得置產族觀望,不過近期在機捷試乘下,店面詢問度增加2成。
至於A9林口新站附近,永慶不動產林口中山幸福加盟店經理張宸瑜表示,鄰A9站大馬路首排店面平均單價維持在120~130萬元間,由於屋主惜售交易有限,價格有撐,反倒是區內巷弄店面近2年下跌約5%以上,每坪來到60~70萬元;住宅成交價也確有下滑,目前大樓平均每坪約33萬元,較2年前下滑15%左右。
成交量下滑幅度最高的A1台北車站,2016年成交多位於巷弄、低總價店面,成交總金額大幅下跌81%,業者推測主因在於松山線2014年後通車後,帶動周邊通車行情,導致2015年商圈店面交易大增,2016年受房市冷風影響,以致成交總金額回跌。
A1站區周邊房市成交總額從2015年6.4億元,到2016年銳減至1.2億元,交易金額急凍。
全國不動產企研室主任張?勻分析,過去捷運通車前夕,會有一波交易熱潮,尤其是既有商圈的區域,更是置產熱點,不過機捷沿線站點周邊店面成交狀況似乎已與通車利多脫鉤,主因在於通車消息跳票多次,通車行情幾乎年年反應,店面空有買氣、苦無人潮。
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